© 2012 by Peter Joseph, Sammler-Service
16. Januar 2012
NEUE CHINA-GERÜCHTE SIND LEIDER WAHR
Das Gerücht ging seit Tagen um, jetzt ist es offenbar Gewissheit: In China hat einer der großen Modellbahnhersteller die Produktion eingestellt und einige Hundert Arbeitskräfte entlassen. In der jetzt geschlossenen Fabrik wurden Teile des Programms von ATHEARN und anderen amerikanischen Herstellern produziert.
Dazu hat Athearn auf "Facebook" wie folgt Stellung genommen:
"As one of the oldest brands in the model railroad industry, Athearn has close ties with most major railroad model manufacturers. Unfortunately, from time to time a supplier may be unable meet their obligations, and despite their best efforts be required to discontinue business. We are saddened by the recent loss of one of our close manufacturing partners, and their several hundred workers that have now received their pay but lost their jobs. We believe our remaining manufacturing partners, our relationships with them, and our combined capacity will certainly allow us to meet all future market requirements. However, during the short term we do expect some product delivery dates to slip, so please stay tuned to our Facebook site while we do our best to keep everyone up to date on this very fluid situation. We do expect to deliver our Genesis DDA40X, Genesis Bay-Window Caboose, our next run of SD70ACe/SD70M-2s, and several other products in the first half of 2012, in addition to making some VERY exciting new product announcements in the coming weeks ahead."
Die Auswirkungen auf weitere Hersteller sind noch nicht bekannt. Man muss damit rechnen, dass sich die Lieferungen in Zukunft noch mehr verspäten. Und die Preise? Die aufwändige Suche nach neuen Herstellern, Transfer und Einrichtung der Maschinen usw. kostet zusätzlich Geld. Um wie viel die Preise weiter steigen, wird sich spätestens auf der Spielwarenmesse in Nürnberg zeigen.
3. Januar 2012
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"HEDGEFONDS" TREIBEN MODELLBAHN-PREISE IN DIE HÖHE! |
Mit einiger Sorge beobachten wir die Preisentwicklung auf dem US-Modellbahnmarkt.
In amerikanischen Foren wurde jetzt ausgerechnet, dass sich die Dollar-Preise für hochwertige US-Modelle in den letzten fünf Jahren fast verdoppelt haben.
Die Gründe sind bekannt: Gestiegene Rohstoff- und Energiepreise, höhere Lohnkosten in China, höhere Frachtkosten von China nach Amerika und von Amerika nach Europa.
Diese Kosten schlagen zuerst in US-Dollar zu Buch und in der Folge auch in Euro. Da gleichzeitig der Eurokurs sinkt, ist die Preissteigerung bei uns prozentual sogar höher als in den USA.
Bislang hat ein im Vergleich zum Dollar starker Euro die US-Modellbahnpreise einigermaßen im Zaum gehalten.
Seit Wochen aber sinkt der Eurokurs. Schuld daran sind nach Meinung von Finanzexperten u. a. so genannte "Hedgefonds", die gegen den Euro wetten und auf einen Kursrutsch setzen.
Laut SPIEGEL ONLINE vom 3. Januar 2012 sind die Vorhersagen für den weiteren Kursverlauf gespalten: Einige Analysten rechnen bis zum Sommer mit einem Kursanstieg von derzeit 1,29 Dollar bis auf 1,35 Dollar.
Das wäre gut für die Modellbahner.
Andere Analysten sehen den Absturz des Euro auf 1,20 Dollar voraus.
Das würde einen noch steileren Preisanstieg bedeuten.
Trotzdem: Vergessen wir nicht, dass wir US-Modellbahner schon jetzt und auch in naher Zukunft tatsächlich mehr für unser Geld bekommen als vor 5 Jahren: Qualität und Vielfalt von Modellbahnartikeln haben zugenommen. Noch nie gab es so viele elektronisch, akustisch und optisch gut ausgestattete und technisch ausgereifte US-Modelle. Manches hat man vor fünf Jahren noch für unmöglich gehalten.
Man darf auch das nicht vergessen: Der Preis-Abstand zwischen den "Supermodellen" und den immer noch lieferbaren "Schlichtmodellen" wird größer.
Die Bilanz: Viele US-Modellbahner werden sich weniger "Supermodelle" leisten können oder wollen. Manche werden wieder entdecken, dass es im unteren Preissegment des Sortiments auch Lokomotiven und Wagen gibt, mit denen man - eventuell nach entsprechender Eigenarbeit - einen zufrieden stellenden Betrieb machen kann. Die schon immer sündhaft teueren Messinglokomotiven sind ja nie "jedermanns Sache" gewesen. Und der Gebraucht-Markt wird wichtiger, bei den "Neuen" haben jetzt Schnäppchen und Sonderangebote Konjunktur.
29. Dezember 2011
BETRIFFT:
Wir überarbeiten unser ATHEARN-Angebot und machen es übersichtlicher. Die neue Präsentation der umfangreichen monatlichen ATHEARN-NEWS finden Sie jetzt hier. Bitte nehmen Sie sich etwas Zeit, machen Sie sich mit der neuen Übersicht vertraut und probieren Sie die Links aus. Nach dem Muster von Athearn 12-2011 werden in Zukunft alle folgenden Athearn-Monats-News aufbereitet.
Zu Gunsten größerer und besserer Bilder verzichten wir bei Athearn auf die "Klein-Darstellungen" und auf zusätzliche Informationen in der Warenkorbtabelle. Zusätzliche Informationen direkt von Athearn finden Sie mit einem Klick auf Informations-pdf. Dieser Link führt Sie auf die jeweilige "Original-Neuheiten-Mitteilung" von Athearn.
Unsere bisherigen Athearn-Webseiten sind ab jetzt ungültig und werden nach und nach entfernt, sobald die jeweils angekündigten Neuheiten ausgeliefert sind.
Alle bei uns ab Lager lieferbaren Athearn-Artikel finden Sie im SCHNÄPPCHENMARKT H0, N und 0 und im AUTO-BASAR.
Bitte beachten Sie die "Deadlines" (Bestellschluss). Leider können wir in den allermeisten Fällen Modelle nicht mehr nachliefern, wenn sie nicht rechtzeitig bestellt wurden.
23. Dezember 2011
NACHTRAG: Am 19. Dezember sind die Athearn-Neuheiten eingetroffen, deren Auslieferung für September vorgesehen war. Vorbestellte Artikel haben wir am gleichen oder am nächsten Tag an unsere Kunden ausgeliefert. Viel Spaß mit den neuen Modellen!
11. Dezember 2011
ADVENT, ADVENT, EIN LICHTLEIN BRENNT . . .
ADVENT = WARTEN AUF DIE ANKUNFT,
TEIL I
Es geht um die großen Modellbahnfirmen Athearn, Atlas, Bachmann, Liliput, MTH und andere. Alle lassen in chinesischen Werken produzieren, Tür an Tür. Sie kündigen viele monatliche Neuheiten und Re-Runs an, aber keine Firma hält die angekündigte Lieferzeit ein. So geht das nun schon geraume Zeit. Warten statt Auslieferung, Wochen- und Monate lange Verspätungen sind normal geworden.
Jedermann weiß, dass Modelleisenbahn ein "schrumpfendes Hobby" ist, dass die Zahl der aktiven Modellbahner abnimmt und mit ihnen auch Bestellungen bzw. Vorbestellungen. Anders lautende Meldungen der Modellbahn-Industrie und der Zweck-Optimismus der Eisenbahn-Magazine können nicht darüber hinweg täuschen. Die Gründe für Verspätung und schrumpfenden Markt hängen zusammen.
Die Produzenten in China decken mehr als 80% des weltweiten Bedarfs an US-Modellen. Der Auftragsrückgang hat zu Konzentration bei der Herstellung und zur Entlassung von Arbeitskräften geführt. Es wurden nicht nur Billigst-Lohnempfänger ausgestellt, sondern auch Fachkräfte. Die Entwicklungs-Ingenieure der amerikanischern, kanadischen und europäischen Modellbahn-Firmen müssen immer mehr Zeit in China verbringen, um Arbeitsfortschritt und Qualität der Produktionsaufträge zu überwachen. Das kostet nicht nur Zeit, sondern auch Geld.
Die in der Modellbahn-Herstellung verbliebenen Chinesinnen und Chinesen müssen besser bezahlt werden. Rohstoffpreise und Frachtraten sind gestiegen und steigen weiter. Kein Wunder, dass das Modellbahn-Hobby immer teurer wird. Im Vergleich zu Modellen nach europäischem Vorbild sind US-Modelle Gott sei Dank noch "preiswert", wenn auch die Schmerzgrenze bei manchen US-Modellbahnern erreicht ist.
Das Ganze ist ein Teufelskreis: Weniger Bestellungen, längere Wartezeiten, schrumpfender Markt, sinkende Produktion, weitere Konzentration in der Industrie, steigende Preise.
Viel Frust könnte entfallen, wenn die Hersteller wenigstens auf die Angabe der utopischen Liefertermine verzichten würden. Ohnehin gibt es fast nichts mehr ohne Vorbestellung, und mit dem Luxuszug "The Canadian" hat RAPIDO TRAINS sogar das bisherige Tabu einer Anzahlung lange Zeit vor Lieferung gebrochen. Nach Verstreichen der "Empörungs- und Schamfrist" bei anderen Herstellern wird die An- oder Vorauszahlungs-Praxis sicher Schule machen, besonders bei etwas teureren Modellen.
Viele Modellbahner sehen nicht ein, dass es von jedem Modell jeder einzelnen noch so exotischen Bahngesellschaft drei, vier oder noch mehr Betriebsnummer-Varianten geben muss - obwohl die Praxis zeigt, dass kaum jemand auf die vielen Betriebsnummer-Varianten Wert legt.
In den deutschen Modellbahn-Foren wird bislang wenig darüber diskutiert, wie sinnvoll diese künstlich aufgeblasene Vielfalt ist und ob man nicht lieber von Seiten der Hersteller auf die eine oder andere "Neuheit" und zu viele Betriebsnummern verzichten sollte- zugunsten einer pünktlichen und preiswerten Auslieferung. In den amerikanischen Foren wird das bereits diskutiert, zumindest in solchen Foren, die nicht von einem Hersteller abhängig sind.
ADVENT = WARTEN AUF DIE ANKUNFT,
TEIL II
Wer auf die nächste Ausgabe des seit 17 Jahren von Modellbahnern geschätzten US-Eisenbahnmagazins "Model Railroad News" wartet, wartet vergeblich. Herausgeber Michael W. Lindsay, die erfahrene und weithin bekannte Modellbahn-Kapazität, hat jetzt mitgeteilt, dass die Dezemberausgabe 2011 die letzte war. Dass dieses "mit Herzblut gemachte Magazin" nicht mehr existieren kann, hat nach Meinung des Herausgebers folgende Gründe:
1. Die steigenden Produktions-, Druck- und Vertriebskosten können nicht aufgefangen oder an Leser und Inserenten weitergegeben werden.
2. Eine zunehmende Zahl von Abonnenten, die sich von diesseitigen ins ewige Leben verabschieden.
3. Kein Modellbahner-Nachwuchs in Sicht. Jüngere Interessenten sind selten.
4. Die allgemeine wirtschaftliche Lage. Sie erlaubt es immer weniger Modellbahnern, Extra-Geld fürs Hobby auszugeben.
Die noch existierenden Eisenbahnmagazine spekulieren darauf, dass sie für viele die billigste und letzte Verbindung zum geliebten Hobby bleiben, wenn die Mittel nicht mehr für eine aktive Modellbahnerei reichen, sondern nur noch fürs Armchair Railroading (Modellbahn im Lehnstuhl).
ADVENT = WARTEN AUF DIE ANKUNFT,
TEIL III
Um bei den US-Modellbahn-Magazinen zu bleiben: Wir beliefern viele Abonnenten, mal mehr, mal weniger pünktlich, wie eben die US-Magazine vom Verlag oder vom Grossisten eintreffen. Direkt vom Verlag im US-Staat Washington kommt zum Beispiel das beliebte "N Scale Railraoding". Bei der letzten Lieferung sind unterwegs 37 Hefte spurlos verschwunden. Natürlich wurde mit dem nächsten Flugzeug eine Ersatz-Lieferung geschickt, die wenige Tage später beim Zollamt in Ingolstadt ankam. Wir wurden amtlicherseits verständigt, dass knapp zehn Euro Einfuhrumsatzsteuer fällig werden. Der Postbote soll beim Abliefern diese 10 Euro kassieren.
Wir und unsere Abonnenten haben dann mehr als drei Wochen auf das Paket mit den 37 Heften gewartet. Wir sind nur 30 Kilometer vom Zollamt entfernt. Wie können die Hefte drei Wochen für 30 Kilometer "Amtsweg" brauchen? Ganz einfach: Der Zoll in Ingolstadt schickt die Hefte von der Donau ins 385 km entfernte Radebeul an der Elbe, weil dort eine "Zentrale Zoll- und Verbrauchssteuer-Abteilung" den Schein zum Kassieren der 10 Euro durch den Postboten ausstellen muss. Von Radebeul kam dann diese Lieferung nach weiteren 423 km, einem "Gesamt-Amtsweg" von 808 km also und drei Wochen Wartezeit bei uns an, und der Postbote durfte die zehn Euro Einfuhr-Umsatzsteuer kassieren. Da kann man schon ins Grübeln kommen.
Trotzdem meinen wir unbeirrbar:
MODEL RAILRAODING IS FUN!
Wir wünschen Ihnen für den Rest der Adventszeit
"Happy Railroading",
weiterhin freudiges Warten, fröhliche Weihnachten und
ein glückliches Neues Jahr!
Peter & Gerda Joseph und das Team vom SAMMLER-SERVICE
23. September 2011
DIE SCHMERZGRENZE IST ERREICHT: EINE GP9 (DC) FÜR US-$ 189,98!
DIE SCHLECHTE NACHRICHT: Die Lohnerhöhungen in China und die extrem gestiegenen Rohstoffpreise sind auch bei ATHEARN und bei NOCH GmbH angekommen. Eine "Genesis" GP9 kostet jetzt in den USA 189,98 Dollar - die normale Gleichstrom-Lokomotive ohne Decoder! Dieser Preis für ein "Allerweltsmodell" lässt nicht nur die amerikanischen Modellbahner stöhnen. Die Preiserhöhung schlägt jetzt auch beim deutschen Allein-Importeur NOCH GmbH durch und erreicht damit die deutschen und europäischen Modellbahner.
Zugegeben, die Lokomotive ist sehr gut ausgestattet und verfügt über fabelhafte Fahreigenschaften. Verglichen mit europäischen Modellen ist sie immer noch preiswert. Trotzdem markieren die neuen Athearn-Preise eine Trendwende: Die Zeiten, in denen amerikanische Modelle signifikant billiger angeboten werden konnten als europäische, sind vorbei - zumindest vorläufig.
Zur Zeit ist der neue Walthers-Katalog 2012 unterwegs zu den Händlern. Obwohl er bereits den Trend zu höheren Preisen verdeutlicht, weist Walthers schon vor der Auslieferung darauf hin, dass die angegebenen Preise wahrscheinlich nicht die ganze Laufzeit gültig sein werden und dass letzten Endes nur der "tagesaktuelle" Preis bei Walthers Online gilt.
DIE GUTE NACHRICHT: Mit unseren Sonderangeboten können Sie jede Menge Geld sparen! Alle Sonderangebote können Sie sich ganz einfach enzeigen lassen, indem Sie unser "Lupenmännchen" gezielt danach suchen lassen. Klicken Sie die entsprechenden Hinweise in der Suchmaschine an! Wenn Sie dazu auch die gewünschte Spur auswählen, werden die vielen Sonderangebote übersichtlich und nach der gewünschten Spur geordnet dargestellt.
Falls Sie mit dem "Lupenmännchen" nicht zurecht kommen sollten, rufen Sie uns einfach an: 08441-2244.
16. September 2011
JETZT NOCH SCHNELLERE LIEFERUNG
Wir haben einen neuen Spediteur für unsere wöchentlichen Lieferungen von Walthers. Dadurch verkürzt sich die Laufzeit um ein bis zwei Tage! Bestellungen, die bei uns bis Freitag 12:00 Uhr Mittag vorliegen, übermitteln wir noch nach Milwaukee, so dass sie dort früh um 7:00 (Milwaukee-Time) zu Geschäftsbeginn vorliegen. Die Mitarbeiter von Walthers schaffen es in den meisten Fällen, diese "Spätbestellung" noch zu unserem wöchentlichen "Shipment" hinzuzufügen, bevor es der Spediteur am frühen Freitag-Vormittag abholt und zum Flughafen bringt. Schon am Montag wird in Deutschland verzollt, am Dienstag (meist nachmittags) kommt die Lieferung bei uns an. Fast immer erhalten unsere Kunden einen oder zwei Tage später ihre Walthers-Bestellung. Aber nicht nur Schnelligkeit zählt: Für diesen "Express-Lieferdienst" zahlen Sie keinen Cent zusätzlich!
16. September 2011
KADEE
DIE SCHLECHTE NACHRICHT: Bekanntlich hat sich Kadee entschlossen, auch direkt an Verbraucher zu liefern. Wir haben deshalb unseren vormals sehr großen Lagerbestand stark reduziert. Selbstverständlich beschaffen wir Ihnen nach wie vor jeden lieferbaren Wagen und jede Kupplung. Wir nehmen auch die Güterwagen-Vorbestellungen an. Der Umrechnungsfaktor für alle Kadee-Artikel ist 1,10 (US-$-Preis mal 1,10 = Preis in €). Übrigens hat Kadee zum 1. Oktober erneut eine Preiserhöhung angekündigt.
DIE GUTE NACHRICHT: Wir haben die meisten Kadee-Produkte zum alten Preis oder sogar reduziert auf Lager.
Kadee-Güterwagen sind die besten Güterwagen, die es in H0 gibt. Wir haben für kurze Zeit ein KADEE-SPECIAL mit 40' Box Cars, 50' Box Cars sowie Covered Hopper und Open Hopper mit 20% Nachlass! [Schnäppchenmarkt H0 Güterwagen]
4. Juli 2011
HERSTELLER-, FRACHT- & VERSANDPREISE GESTIEGEN!
Seit Wochen werden wir fast täglich mit Meldungen über steigende oder schon gestiegene Herstellerpreise konfrontiert. WALTHERS hat die Preise vieler Hersteller erhöhen müssen, so dass die Dollarpreise in den gedruckten Walthers-Katalogen für H0 und N&Z 2011 nicht mehr stimmen.
Die Ursachen für die Preissteigerungen sind vielschichtig: Dramatisch höhere Rohstoff- und Lohnkosten bei den Herstellern in Fernost. Extrem gestiegene internationale Frachtkosten. Dollarschwäche. Euro-Angst wegen Griechenland und anderer Wackelkandidaten. Und auch das: Immer kleinere Modellauflagen wegen sinkender Nachfrage.
Auch in Deutschland wurde der Inlandsversand und der Versand in einige Nachbarländer spürbar teuerer.
Die gestiegenen Frachtkosten haben wir bis jetzt nicht an unsere Kunden weiter gereicht. Aber auf Dauer können wir uns das nicht leisten und gleichzeitig den gewohnten Service aufrecht erhalten. Deshalb müssen wir die Preise an die gestiegenen Kosten angleichen. Die jüngste Preiserhöhung bei der Post/DHL ergibt folgende Situation:
Ab sofort kostet ein Postpaket an Kunden
in Deutschland: € 6,90 (bisher € 6,50).
in Österreich und Niederlande: € 7,80 (bisher € 7,20).
in der Schweiz: € 10,20 (bisher 9,90).
in Frankreich: € 11,90 (statt bisher 9,90).
Unsere Versandkosten in andere Länder sind gleich geblieben (zumindest vorläufig).
Auch die Übersee-Frachtkosten für unsere Lieferungen von WALTHERS aus den USA zu uns nach Scheyern sind drastisch gestiegen. In Zusammenarbeit mit WALTHERS versuchen wir gegenwärtig, über einen neuen Versandweg die Preise für Artikel von Walthers stabil zu halten, damit Sie weiterhin mit einem Umrechnungsfaktor von 0,8 (und den leidlich bekannten Ausnahmen) rechnen können.
Ob das funktioniert, wird sich in Kürze herausstellen. Wegen des Nationalfeiertags "4. Juli" in den USA wird unsere aktuelle Lieferung erst am 5. Juli in Milwaukee abgefertigt. Man hat uns versprochen, dass sie bereits am 7. oder 8. Juli in Deutschland beim Zoll eintreffen soll.
Wie es mit dem bislang gewohnten Service "Lieferung binnen 1 Woche" in Zukunft aussieht, wissen wir noch nicht. Wir hoffen, dass sich der alte 1-Wochen-Rhythmus schnell wieder einspielt. Falls Sie vorübergehend zwei oder drei Tage länger auf Ihr Paket vom SAMMLER-SERVICE warten müssen, bitten wir um Verständnis und Geduld.
"WALTHERS FLYER"
Nach wie vor berechnen wir für den Versand der monatlichen Walthers Flyer nur € 1,45 pro Stück. Dafür erhalten Sie den Flyer sofort nach Erscheinen und können rechtzeitig auf die vielen Sonderangebote und Ankündigungen der Neuheiten reagieren. Wer also den aktuellen Flyer sofort nach Erscheinen will, muss uns für jeden gewünschten Monat eine Briefmarke zu € 1,45 für das tatsächliche Porto (Versand Deutschland) schicken. Bei Auslandsversand Porto auf Anfrage. Übrigens: Wir bekommen die begehrten Hefte nicht geschenkt, sondern müssen bei Walthers sowohl für die Flyer als auch für das Überseeporto von Milwaukee bis zu uns bezahlen!
17. März 2011
JAPAN : NICHTS WIRD SO BLEIBEN WIE ES EINMAL WAR
Unser tief empfundenes Mitgefühl gilt allen Menschen in Japan, die von der grauenhaften Natur- und Nuklear-Katastrophe betroffen sind. Wir sind immer noch fassungslos. Wir hoffen, dass das Leid der Menschen Im Katastrophengebiet im Lauf der Zeit gelindert wird und ein Neuanfang gelingt.
Darüber, wie es mit der japanischen Wirtschaft und Industrie weitergehen soll, wird derzeit in allen Medien und Foren spekuliert. So berichtet z.B. SPIEGEL ONLINE heute:
Tokio 17. März 20110. "Der Yen ist zum Dollar zeitweise auf den höchsten Stand seit dem Zweiten Weltkrieg gestiegen. In einem chaotischen, von starken Sprüngen gekennzeichneten Handel mussten zeitweise nur noch 76,25 Yen für einen Dollar bezahlt werden. Das ist ein Anstieg von fast sieben Prozent seit dem katastrophalen Erdbeben und Tsunami. Auch im Vergleich zum Euro zog der Yen deutlich an. Spekulanten setzen darauf, dass japanische Investoren verstärkt ausländische Anlagen zu Geld machen, um es für den Wiederaufbau zu verwenden. Daher steigt die Yen-Nachfrage, was die Preise treibt."
Ohne Zweifel werden Modellbahn-Artikel aus Japan teuerer. Wir habe eine Übersicht aller zum alten Preis und teilweise sogar zum Sonderpreis lieferbaren KATO-Artikel vorbereitet. Unsere Bestände sind klein und auch das Lager bei Walthers ist nicht mehr besonders gut bestückt - aber immerhin, es gibt noch Lokomotiven, WAgen und Gleis zu erstaunlich niedrigen Preisen. Entsprechende PDF finden Sie in den HOT NEWS zum Ansehen und Ausdrucken.
15. Februar 201
Teil 2: KOOPERATION MTH und BUSCH GmbH & Co. KG.
Unsere Webseite ist wieder komplett, soweit es MTH in Spur H0 betrifft: http://www.us-trains.de/10507/4/0/1050740999.php. Die Kooperation "Busch & MTH" hat keinen Einfluss auf unser seit Jahren bekanntes und bewährtes MTH-Angebot. Nach wie vor erhalten wir alle Modelle nach amerikanischem Vorbild direkt aus USA.
MTH-Modelle nach europäischen Vorbildern sowie die angekündigten Versionen für Märklinisten werden wir von Busch beziehen, wenn die noch offenen Fragen geklärt sind.
Auf der Nürnberger Spielwarenmesse haben wir das eher magere MTH-Angebot von Busch und besonders die Modellauswahl bestaunt: Busch hat nur eine einzige von den 7 in den USA verfügbaren "Triplex" im Programm, nur einen einzigen von den 5 "Big Boys", nur eine einzige von den 6 "Challengers" und nur eine einzige von den sechs GS-4. Keine weitere Dampflok! Bei den Diesellokomotiven ist es noch dürftiger: Aus dem vielfältigen Angebot an SD70ACe gibt's bei Busch nur die "BNSF" und die "Union Pacifc" (jeweils nur eine Betriebsnummer!), dazu eine einzige F7 A/B in der nicht gerade häufigen Version "Santa Fe Yellow Warbonnet".
Wenn der Messe-Prospekt von Busch stimmt, dann werden alle MTH-Modelle bei Busch ausschließlich in DC/DCC sowie in der Märklin-Version für Wechselstrom ausgeliefert. Das MTH-eigene System DCS, mit dem die MTH-Lokomotiven neben DC/DCC von Haus aus ausgestattet sind, wird im MTH-Prospekt von Busch mit keinem Wort erwähnt, und auch nicht der "MTH-Commander", ohne den es keinen DCS-Betrieb gibt.
Viele Modellbahner hierzulande und auch die meisten unserer Kunden fahren ihre MTH-Loks seit langer Zeit mit dem "DCS-Commander", der nicht nur billiger ist als DCC-Systeme, sondern der auch wesentlich mehr Funktionen in der MTH-Lok ansteuert - und dazu viel einfacher zu bedienen ist.
Möglicherweise müssen sich die Fachleute bei Busch nach ihrem Kooperations-Schnellschuss erst noch in das MTH-System einarbeiten und reichen die Informationen zum DCS-System später nach - hoffentlich.
MTH Spur 0: Wir bieten das gesamte Programm an und werden unsere Webseite nach und nach updaten. Modelle in Spur 0 nach europäischen Vorbildern (zum Beispiel S 3/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn, BR 18.4, Chapelon, Schweizer Krokodile und diverse moderne Elektro-Lokomotiven) werden wir voraussichtlich von Busch beziehen. Busch liefert zu diesen Lokomotiven nach eigenen Angaben ein deutsches Handbuch und übernimmt den Kunden- und Reparaturdienst.
10. Februar 201
Teil 1: KOOPERATION MTH und BUSCH GmbH & Co. KG.
Jetzt ist unser Telegramm vom 5. Januar 2011 in den HOT NEWS sozusagen amtlich: BUSCH hat auf der Spielwarenmesse in Nürnberg einen kleinen Katalog mit den Modellen vorgestellt, die der Modellbahn-Fachhandel demnächst von BUSCH beziehen kann.
SPUR 0:
Aus dem riesigen M.T.H.-Sortiment hat BUSCH nur eine einzige amerikanische Lokomotive herausgepickt, nämlich die GE Dash 8-40CW in Santa-Fe-Lackierung (€ 565,--). Besser bedient wird der "Sektor Europa": 5 Dampflokomotiven (S 3/6 der K.By.Sts.B. und der DR, die BR18.4 der DR (je € 1585,--) sowie die französische 231 E Chapelon für € 1459,--. Elektrolokomotiven: Je ein grünes und ein braunes Krokodil Ce 6/8 II der SBB (je € 1159,--) sowie die Eurosprinter ES 64 (Siemens Dispo), Re 482 (HUPAC AG Schweiz), BR 182 (Railion) und Rh1116 ÖBB (E 64 U2 als "Taurus") für jeweils € 625,--. Zu diesen Loks in Spur 0 bietet BUSCH auch europäische Personen- und Güterwagen an: 5-Wagen-Sets "Rheingold" der Deutschen Reichsbahn und den "Orient-Express" sowie einige Güterwagen (Bierwagen, Gedeckte Güterwagen, Kesselwagen, Hochbordwagen).
Die angebotenen Spur-0-Modelle finden Sie in Kürze auch auf unserer Webseite.
SPUR H0:
Neben der Bayerischen S 3/6 in zwei Versionen und der BR 18.4 (ebenfalls in zwei Versionen) nimmt BUSCH auch einige amerikanische Modelle ins Programm: Triplex, Challenger, Big Boy und GS4 SP Daylight sowie F7A/B (nur Santa Fe) und SD70ACe (nur Union Pacific und Santa Fe). Die H0-Modelle gibt es in der amerikanischen Originalausführung mit DC/DCC/DCS und in einer Version für Märklin (AC/Motorola).
22. Dezember 2010
DANK AN ALLE - UND FROHE FEIERTAGE!
Es ist kaum zu glauben, aber wir haben tatsächlich alle Lieferungen aus den USA erhalten, bearbeitet und auf den Weg zu unseren Kunden gebracht. Die Schneeverhältnisse und Ausfälle auf den Flughäfen in Chicago, Frankfurt, München und anderswo sind ja zur Genüge bekannt.
Leider konnte ich krankheitshalber ein paar Projekte nicht mehr rechtzeitig fertig stellen und unsere Webseite sah in den letzten beiden Wochen manchmal mager aus. Nach den Feiertagen geht's mit Volldampf weiter! Danke für Ihre Geduld!
An dieser Stelle bedanken wir uns auch bei den Dispatchern In Amerika (Walthers und andere Hersteller), die unsere Lieferungen ohne viel Verspätung durch das gegenwärtige amerikanische und europäische Chaos schleusten. Unser Dank gilt auch dem Zoll, der trotz verschärfter Bestimmungen bei Ausfuhr und Einfuhr und trotz der widrigen Umstände zügig abfertigte. Nicht zuletzt hat auch unser Spediteur auf dem Flughafen München Lob verdient: Die Fahrer haben ohne nennenswerte Verspätung die Kisten aus den USA bei uns angeliefert, wenn es auch manchmal schwer war, noch vor dem Schneepflug die steile Straße bis zu unserem Geschäft hinaufzukommen.
Und an dieser Stelle auch ein herzliches Dankeschön an meine Frau und ihrer Mitarbeiter, die es tatsächlich fertig gebracht haben, alle eingetroffenen Artikel bis heute Mittag 12 Uhr zu packen und abzuschicken. Zumindest im Inland sollten die Pakete also noch rechtzeitig bis Weihnachten ankommen.
Besonderer Dank auch an unsere Kunden. Wir wissen Ihre Treue zu schätzen. Der SAMMLER-SERVICE ist jetzt 30 Jahre alt geworden! Viele Kunden aus der Anfangszeit sind immer noch dabei, auch wenn inzwischen mancher Sturm über die Modellbranche hinweg gefegt ist und Spuren hinterlassen hat.
Wir wünschen Ihnen allen ein besinnliches, friedliches und sorgenfreies Weihnachtsfest und ein glückliches, gesundes und erfolgreiches Neues Jahr!
Peter & Gerda Joseph
und das Team vom SAMMLER-SERVICE
1. Dezember 2010
SO GENANNTES "SCHNEE-CHAOS": ALLES HAT VERSPÄTUNG!
Zugegeben: Schnee auf der Straße kann lästig sein, besonders für die "Flachländler" unter unseren Kunden, bei denen es nur alle paar Jahre und nur für kurze Zeit schneit. Wir in Südbayern sind eigentlich seit "Kindesbeinen" an einen "richtigen" Winter gewöhnt - oder wenigsten sollten wir das sein. Aber auch bei uns beschwören alle Medien unisono und fortwährend ein "Schnee-Chaos"!
Vielleicht liegt es daran, dass wir mit dem Winterwetter nicht mehr so gut umgehen können wie früher, dass wir zu hektisch geworden sind, oder schon so abhängig von der Technik, dass wir jetzt nicht einmal mehr Auto fahren können. Das Navi nimmt uns ja bloß das Navigieren ab und ersetzt nicht auch noch Fahrpraxis und Fahrtechnik auf winterlichen Straßen.
Wie dem auch sei: Alles hat Verspätung! Auf den Airports bringen sie Schnee und Eis nicht weg und lassen Hunderte von Starts und Landungen ausfallen. Dass unsere Kunden auf ihre heiß ersehnten Modelle warten, lässt "Munich Airport" kalt. Also bitte Geduld, auch wir müssen warten.
Und sogar die Bahn ist schlecht gewappnet: In Pfaffenhofen a. d. Ilm ist am frühen Morgen im beginnenden Berufsverkehr ein Eisbrocken in eine Weiche gefallen. Hunderte Pendler mussten deshalb stundenlang auf dem kalten Bahnsteig stehen, weil die Züge wegen des Eisbrockens in der Weiche nicht in Pfaffenhofen anhalten durften! Sie rauschten einfach durch, hell und warm, vorbei an den wartenden Pendlern auf dem eiskalten Bahnsteig! Übrigens: Pfaffenhofen liegt nicht in Sibirien oder Alaska, sondern an der ICE-Strecke von München nach Nürnberg.
Ich hoffe, wenigstens unsere Modellbahner haben vorgesorgt und genügend Personal, Schneefräsen und Schneepflüge bereit gestellt, damit es auf Ihren winterlichen Anlagen nicht auch noch zum Schnee-Chaos kommt. Trotz allem: Viel Winter- und Modellbahnspaß wünscht Ihnen herzlich P.J.
19. November 2010
MILWAUKEE ROAD: DIE GELBE VARIANTE VERGOOGELT
Die trüben Novembertage, die alarmierenden Nachrichten in allen Medien über Paketbomben, der Bombenkoffer von Windhoek, das Polizeiaufgebot auf Bahnhöfen und Flugplätzen, das alles hebt nicht gerade die Stimmung auf das jetzt angesagte vorweihnachtliche Niveau.
Und dann auch das noch: Freunde aus den USA fragen bei uns an, wer denn der "screwball" ( = Spinner) sei, der hinter dem neuesten "flame" ( = Dreckschleuder) gegen M.T.H. in amerikanischen und deutschen Foren steckt?
Der Sachverhalt so kurz wie möglich:
Erstens: M.T.H. hat teuere und gute Modelle, aber eine "schlechte Presse" in den Foren. Kein Wunder: Chef Mike Wolf leckt gern wider den Stachel. Das Geld für den Diebstahl seiner Patente hat er erfolgreich eingeklagt, DCC war ihm nicht gut genug, er musste ja ein "DCS" ins Spiel bringen, das noch mehr kann, und aus seinen Messeständen dringen immer dicke Rauchwolken und infernalisches Eisenbahngetöse, mehr als bei allen anderen Ausstellern zusammen. Konform mit anderen Modellbahnherstellern ist er nur in einer Beziehung: Er will Geld verdienen und opfert schon mal das eine oder andere Detail der schnöden Gewinnsucht wegen. Jüngstes Beispiel: Die "Milwaukee Bi-Polar" in H0, bei der die "gelbe Variante" vermutlich nicht ganz vorbildrichtig auf den Markt kommt, weil er sich bei den Vorarbeiten vergoogelt oder verknausert hat.
Zweitens: In Dresden gibt es die Firma "Model Railroad Works" (www.modelrailroadworks.de), die u. a. den Vertrieb und die Lackierung von Messingmodellen betreibt. Der Inhaber ist in der Modellbahnszene bekannt für seine Qualitätslackierungen. Außerdem ist er ein Milwaukee-Kenner. Er ist daran interessiert, dass potentielle Kunden nicht die falsche Variante von M.T.H. bestellen, sondern die "richtige" aus Messing, natürlich gekauft und lackiert von den Dresdner "Model Railroad Works". Für ihn lohnt es sich also, die Werbetrommel im Frosch-Forum (http://www.us-modellbahn.net/) zu rühren. Unter "MTH Bi-Polar" findet man den Dresdner Modellbahn-Lackierer mit derzeit 3.782 "Postings" ( = Wortmeldungen). Da steht auch 3.782 mal, dass er von Beruf ein "Flugzeugsaboteur" ist.
Drittens: Besagter "Flugzeugsaboteur" verabredet sich im Forum mit einem Schweizer Elektro-Ingenieur (FH), um einen "flame" gegen M.T.H. zu "streuen", den schließlich unsere amerikanischen Freunde bemerkt haben. "Streuen" heißt im Forumsdeutsch: "anonym lancieren". Man kann beim Flugzeugsaboteur auf weitere Links klicken, z. B. auf www.amreg.de. Dort, in der Rubrik "über uns", gibt's ein Schwarzweißbild, das den Mann in natura zeigt. Mit Klick darauf kommt man zu www.us-railroad.de. Dort steht, wer und was der Flugzeugsaboteur aus dem Forum in Wirklichkeit ist: Er ist ein Flugzeugmechaniker bei den Dresdner Experten für Airbus-Wartung (www.efw.eads.com/efw/germany/de.html). Auf seiner Seite www.us-railroad.de findet man "Tipps & Tricks", darunter die bebilderte Bauanleitung für einen Digitalkoffer. Der ist harmlos und hat selbstverständlich mit dem Bombenkoffer von Windhoek nichts zu tun! Wenn einer aber wenig Deutsch kann und die Bilder von dem Baumarktkoffer und den Beruf des Bastlers als "Flugzeugsaboteur" in Zusammenhang bringt - der kann dann schon ins Grübeln kommen.
Viertens: Der umtriebige Dresdner tanzt, wie öffentlich im Internet zu sehen, auf vielen Hochzeiten Das ist sein Recht und sein Modellbahnschaffen ist löblich. Aber wie soll ich unseren amerikanischen Freunden diesen ganzen Sachverhalt klarmachen? Dass tatsächlich nur ein harmloser "Screwball" hinter dem Forums-Schwadroneur steckt und kein echter Flugzeugsaboteur? Dass er sich trotz weltweiter Terrorwarnungen immer noch öffentlich als "Flugzeugsaboteur" mit Bohrmaschine in der Hand darstellt? Die Amerikaner verstehen doch keinen Spaß in dieser Angelegenheit!
Fünftens: Vielleicht erbarmt sich ja jemand in Dresden, oder wenigstens ein Forums-Moderator, und getraut sich, dem Scherzbold endlich nach seinem 3.782sten "Posting" zu sagen, dass "Flugzeugsaboteur" als Berufsangabe sowohl für einen Flugzeugmechaniker als auch erst recht für einen verdienten Modellbahner unpassend und geschmacklos ist, und dass verabredete "flames", sogar wenn sie geschickt getarnt sind, zu den großen Tabus in seriösen Foren zählen?
Sechstens: Alte Weisheit aus Sachsen: Je weiter man das Fenster aufreißt, desto gefährlicher zieht's. Ich wünsche allen "Insidern" einen schmackhaften Dresdner Stollen und einen guten Schluck Glühwein! P.J
13. November 2010
SCHMALSPUR VON DER STANGE ODER EIN TEUERER MASS-ANZUG?
Wir sehen hier wenige Kunden im teueren Maßanzug, und eigentlich hat der An"zug" mit einem Modell"zug" nichts zu tun. Trotzdem lohnt es sich, einmal über beides nachzudenken.
Wie bei den meisten Menschen lassen auch beim Homo MoBanicus mit zunehmendem Alter die Augen nach. Anstatt zu Lupe und Vergrößerungsglas sollte man lieber zu etwas größeren, etwas leichter inspizierbaren und handfesteren Modellen greifen. Mit dem Alter nimmt ja (angeblich) auch die Weisheit zu, aber leider nicht automatisch auch der Platz fürs Hobby. Große Modelle wie in Spur 0, den geringen Flächenbedarf wie in H0, viele günstige Modelle "von der Stange": Das alles gibt es in der Spurweite 0n30.
Ist also 0n30 die "Eier legende Woll-Milch-Sau"? Ja und nein. Mit der großen Auswahl an Fertigmodellen ist 0n30 "Modellbahnspaß ohne Augenpulver und Fingerverrenkung. Aber ein paar Kompromisse muss man in Kauf nehmen - z. B. nicht ganz vorbildrichtiges Gleismaterial, ein größeres "Lichtraumprofil" und ein teilweise höherer Preis als bei H0. Auf der positiven Seite steht ein riesiges Zubehör-Sortiment für Spur 0/0n30/0n3, beispielsweise das Indianerdorf samt Indianern.
Fertig von der Stange gibt es besonders viele und brauchbare Modelle im Spectrum-Angebot (siehe unsere HOT NEWS). Wer kein H0-Gleis mag, findet vorbildrichtige Gleise und Weichen bei Micro-Engineering und Peco. Grubenwagen für Bergwerksbetrieb gibt's von Grandt Line, und die aktuelle Übersicht bei Walthers Online www.walthers.com >>>"Advanced Search" Spur >>>"0n30" (alle anderen Felder im Suchformular frei lassen). Sie werden staunen!
Älter werden wir alle. Dass Sie dabei immer den Über- und Durchblick behalten, wünscht Ihnen ganz herzlich P.J.
Martinstag 11. November 2010
LOKOMOTIVE VERSCHIEBT GERECHTE GELDSTRAFE!
Sie haben richtig gelesen.
In den schier unzugänglichen Tiefen der Webseite von M.T.H. gibt es Hilfe für Kunden, die nicht beim SAMMLER-SERVICE kaufen und deshalb keine authentische deutsche Übersetzung des Handbuchs in der Originalverpackung vorfinden. Eine "Deutsche Anleitung" bietet z. B. allen Ernstes auch ein Händler an (für die GS-4, die Pacific K4 und die Triplex): http://www.mthhotrains.com/service/Ps3_dcc_trouble.asp. Allerdings funktioniert der angebotene Link nicht, er müsste richtig heißen:
http://www.mthtrains.com/service/ho/ps3/dcc-trouble-german.
Schock: Auf dieser Seite steht: Lenz stellte System 100 ein. Stimmt natürlich nicht, Lenz 100 gibt's immer noch und es erfreut sich weiterhin weltweit großer Beliebtheit. Klicken Sie spaßeshalber mal auf den Lenz-Link (dann aber bitte keine Beschwerden an uns, wenn Sie rammdösig werden oder sich krank lachen über Mike Wolfs Übersetz-Computer). Lesen Sie weiter:
Unter "Allgemeiner DCC Betrieb" erfahren Sie in einem Frage- und Antwortspiel, wie sie Ihre Lokomotive zum Laufen bringen. Auszüge:
Frage: Wenn ich Energie an der Schiene anwende, tut meine Maschine nicht nichts. Keine Lichter, kein Ton, kein nichts.
Antwort: Sie betätigen F3 schon? F3 auf Ihrem Handwillensstart die Maschine. Überprüfen Sie, um zu sehen, wenn dieser Abschnitt der Schiene Energie hat. Benutzen Sie einen Voltmeter oder einen beleuchteten Personenkraftwagen, um auf Spannung zu prüfen. Haben Sie dass der Abschnitt erhalten, der elektrisch mit einem Kippschalter oder anderer Vorrichtung lokalisiert wird?
Frage: Ich habe keinen Ton von meiner Maschine, aber meine Lichter sind eingeschaltet und sie verschiebt gerechte Geldstrafe.
Antwort: Sie können es abstellen lassen. Wiederholt ebnet Presse F7 auf Ihrem DCC-System zum Zyklus durch das Volumen - es gibt 9 Niveaus: 0-MAXIMUM.
Frage: Meine Maschine raucht nicht an allen.
Antwort: . . . wenn Sie gerechte addierte Rauchflüssigkeit es eine Dichtung im Stapel gebildet haben können, indem Sie eine Luftblase bilden. Brennen Sie leicht in einstapeln durch, um die Luftblase zu löschen . . .
Frage: Meine Maschine zögert mit langsamen Geschwindigkeiten.
Antwort: Eine Maschine kann dieses Recht aus dem Kasten heraus tun, wenn sie nicht geschmiert worden ist. Befolgen Sie die manuellen Anweisungen Schmierung des Operators und versuchen Sie dann, es wieder laufen zu lassen. Neue Maschinen, selbst nachdem Schmierung, können ein wenig whilte nehmen, um alles Run-in zu erhalten. Seien Sie ein kleiner Patient und lassen Sie die Maschine an den höheren Spannungen für eine Weile laufen.
Soweit so gut.
Weil es leider derzeit kein Computerprogramm gibt, das auf Knopfdruck schnell und billig brauchbare Text-Übersetzungen ins Deutsche liefert, muss ich viel Zeit aufwenden, um englische Handbücher für unsere Kunden authentisch auf Deutsch zu übersetzen. Das ist ein kostenloser SAMMLER-SERVICE-SERVICE. Sie erwarten ja auch für einen billigen Fahrradschlauch und erst recht für Ihre teuere Arznei aus der Apotheke einen deutschen Beipackzettel.
Apropos Apotheke. Vorankündigung für eines der nächsten INSIDER-THEMEN: "Die Apotheke in Scheyern", wie wir von den "Anonymen Mobb- und Zeter-Postern" eines Forums gern hämisch genannt werden, wird sich mit dem Thema Foren, ihren Betreibern, Tonangebern, Beckmessern und Nutznießern beschäftigen. Wie es sich für eine Apotheke gehört, werden wir eine gerade abgeschlossene wissenschaftliche Fachhochschul-Studie über Foren einbeziehen. Wer seine "Medizin" gewöhnlich beim Discounter kauft und dabei auf den Apotheker schimpft und sogar die Apothekenkunden (sprich Modelleisenbahner-Kollegen) mobbt, kann also schon nach dieser Vorankündigung und wie gewöhnlich anonym anfangen, im bewussten Forum über die Apotheke in Scheyern zu nölen.
Einen bekömmlichen Gänsebraten zum Martinstag und viel Vergnügen wünscht Ihnen PJ.
5. November 2010
"SPIELZEUG WIRD DEUTLICH TEUERER . . . ."
. . . . steht heute früh im Wirtschaftsteil der SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG auf Seite 21. Bei Modellbahnen seien nur noch Holzeisenbahnen für Kleinkinder gefragt, lese ich. Und Herr Ulrich Brobeil vom Deutschen Verband der Spielwarenindustrie wird mit folgender Erkenntnis zitiert:
"Modelleisenbahnen sind nicht nur out, sie sind vielen Eltern vor allem zu teuer geworden. Wobei 2011 die Preise für Spielwaren generell drastisch anziehen werden. Führende Branchenvertreter rechnen mit einem Anstieg von zehn Prozent oder sogar noch mehr. Schuld daran sind die steigenden Löhne in chinesischen Fabriken, anziehende Rohstoffpreise und doppelt so hohe Frachtkosten für den Transport nach Deutschland."
Da vergeht einem der Appetit aufs Frühstück. Es werden ja nicht nur Modellbahnartikel, Übersee- und Inlandsfrachtraten teuerer, sondern damit auch die sonstigen Abgaben, mit denen die EU das letzte aufrechte Häuflein der Modellbahnhändler segnet:
Elektroschrott-Zwangsabgabe, Batterie-Zwangsabgabe, Verpackungs-Zwangsabgabe, Verzollung (ich meine nicht den Zoll, sondern die Kosten fürs Verzollen - oder haben Sie gedacht, das kostet nichts?) und so weiter. Und auch das noch: Höhere Einkaufs- und Frachtpreise = höhere Einfuhrumsatzsteuer, und für den Endverbraucher (sprich Modellbahner) = höhere Preise. Wussten Sie eigentlich, dass z. B. die EU Verstöße gegen die Elektroschrott-Abgabe mit Bußgeld von bis zu 50.000,-- Euro ahndet? Das gilt auch für Modellbahn-Händler!
Nach so vielen schlechten Nachrichten noch eine gute nach dem Frühstück:
Es wimmelt nur so von derzeit preiswerten Angeboten! Wie schon anderswo erwähnt können wir z. B. alles von Bachmann/Spectrum mit dem Umrechnungsfaktor 0,75 liefern, sofern es bei uns oder bei Walthers auf Lager ist! Nutzen Sie die oft sagenhaft günstigen Preise im SALE-FLYER von Walthers, und werfen Sie ab und zu einen Blick auf die Angebote in unserem SCHNÄPPCHEN-MARKT! Es muss nicht immer Kaviar sein . . . (das ist ein Buchtitel von Johannes Mario Simmel aus dem Jahr 1960, an den sich vielleicht ein paar "hartgesottene" Modellbahner noch erinnern).
Trotz allem: Einen guten Freitag und ein schönes Wochenende wünscht P. J.
2. November 2010
KARL MAY
Wir bedanken uns für die unerwartet rege Teilnahme! Bitte keine Lösungen mehr schicken! Die Gewinner stehen fest, die Namen finden Sie im "Blickpunkt", die Gewinne (je ein Güterwagen von Kadee bzw. Micro-Trains) werden morgen an die angegebenen Adressen verschickt. Nur nebenbei: Wir sammeln keine Daten per Preisausschreiben. Wir benutzen Ihre Adresse nur zum Versand der gewonnenen Güterwagen. Logisch: Keine Versandadresse = kein Güterwagen. Auffallend: Verhältnismäßig wenig Einsendungen von N-Bahnern.
Zur neuen Rubrik "Mit Karl May in den Wilden Westen": Die Bestellsumme von € 200,-- für ein Gratisbuch muss nicht allein durch Artikel auf unserer Webseite zustande kommen. Durchforsten Sie die WALTHERS-KATALOGE und den BACHMANN-KATALOG! Für das Gratisbuch gilt alles, was in die Zeit des "Wilden Westens" passt! Am einfachsten ist es, wenn Sie Wildwest-Bestellungen getrennt von anderen Bestellungen an uns einsenden.
Das Angebot auf unseren Wildwest-Seiten wird laufend ergänzt. Bestellen Sie bald, denn wir haben nur eine kleine Anzahl Gratisbücher!
"Mit Karl May in den Wilden Westen!"
2. November 2010
LUFTFRACHT
Wenn Sie an einem Samstag von Chicago nach München fliegen, reisen Sie in guter Gesellschaft. Einen Meter unter Ihrem Sitz im Frachtraum stehen ein oder zwei Paletten, auf denen sich die Kisten unserer allwöchentlichen Lieferung von Walthers stapeln. Die Paletten sind am Freitag spätnachmittags von einer Internationalen Spedition bei Walthers in Milwaukee abgeholt und zum Flughafen Chicago-O'Hare getruckt worden.
Walthers ist für Luftfracht zertifiziert. Speziell ausgebildete Despatcher überwachen und verbürgen die Verpackung der Modelle nach strengen Regeln. Hier kann nach menschlichem Ermessen niemand eine Bombe einschmuggeln.
Einige Dinge, die wir hier schmerzlich vermissen, darunter Walthers Goo, Pliobond und andere Kleber sowie Farben mit Lösungsmittel etc. dürfen sowieso nicht mit aufs Flugzeug. Die pingelig geprüften Kisten werden dann auf Chicago O'Hare vom amerikanischen Zoll noch einmal gecheckt. Wenn nichts Kriegswichtiges oder sonst zur Ausfuhr Verbotenes dabei ist, gibt's das o.k. für den Flieger.
Bei der Ankunft in München tritt der deutsche Zoll in Aktion. Wir sind ja nicht die einzigen Importeure, und deshalb können je nach Arbeitsanfall der Montag und der Dienstag vergehen, bis unsere Listen abgeglichen sind und die fällige Einfuhrumsatzsteuer berechnet ist. Dann kommt in aller Regel noch die Zollbeschau:
Einer, mehrere oder alle Kartons werden geöffnet, der Inhalt wird "beschaut". Einmal gab's Riesenzirkus, weil ein T-Shirt Größe 56 mit dem Aufdruck "KADEE - The Coupler People" gefunden wurde und wir nicht über die spezielle Genehmigung zum Import von Textilien verfügten.
Meistens ist der Zoll am Dienstag Abend fertig und übergibt die Lieferung an unseren Spediteur auf Munich Airport. Der kontrolliert, ob alles wirklich seine Richtigkeit hat, schreibt seine Rechnung und bringt (meistens) am Mittwoch zwischen 7:00 und 8:00 Uhr die Lieferung.
So funktioniert es mehr oder weniger klaglos seit fast 30 Jahren!
Wie geht's aber weiter nach der jetzt ausgebrochenen Luftfracht-Sprengstoff-Hysterie? Unser Spediteur hat heute schon angerufen: Fracht-Chaos am Flughafen! Wir haben es noch nicht schriftlich, aber wir sind sicher, dass die Sicherheitskontrollen noch rigoroser, zeitaufwändiger und damit teuerer werden.
Gibt's Alternativen? Negativ! Wir haben es schon durchgespielt: Auf dem Landweg von Milwaukee zum Hafen nach New York. Unsere ein bis zwei Paletten ganz hinten in einem Riesencontainer voll weiß-der-Teufel-was per Schiff über den Atlantik nach Bremen oder Rotterdam. Tatsache: Einmal sind unsere Paletten im Hafen von Neapel angekommen! Zoll- und Speditionsformalitäten: die gleichen wie bei Luftfracht. Dann vom Hafen per Truck nach München und zu uns. Dauer 3 Wochen oder drei Monate, je nachdem ob's gut oder weniger gut läuft. Wir denken noch mit Schrecken an die Lieferung, die in Bremerhaven über Ostern im Schuppen lag und aus der alles, was einigen Wert hatte, spurlos verschwand.
Wenn wir mehr wissen zum aktuellen Thema LUFTFRACHT, melden wir uns. Jetzt wissen Sie wenigstens, dass wir hier manchmal noch andere Sorgen haben als Kartons aus- und einzupacken und Rechnungen zu schreiben.
27.Oktober 2010
HIAWATHA
ausgesprochen "haiawa'ssa" - probieren Sie ein
englisches "th" anstelle der zwei s und betonen Sie auf der vorletzten
Silbe!
Das Epos "Hiawatha" von H. W. Longfellow (1807-1882) berichtet vom Leben, von der Hochzeit mit Minnehaha und vom Tod des berühmten Indianerhäuptlings Hiawatha. Der Mohawk-Indianer konnte der Legende nach schneller rennen, als ein Pfeil fliegt. Dem Epos des britischen Dichters Longfellow hat der böhmische Komponist Antonin Dvorak in seiner "Symphonie aus der Neuen Welt" ein Denkmal gesetzt. Der Komponist Samuel Coleridge-Taylor hat um 1900 in England ebenfalls drei Szenen aus dem Longfellow-Epos vertont. Und dann gibt es noch den bekannten Glam-Rock Song "Wig-Wag-Bam" der englischen Gruppe "Sweet", sowie das Album "Incantations" (1978) von Mike Oldfield, in dem ebenfalls Teile aus dem Hiawatha-Epos wieder aufleben.
"Musik" ist auch im einzigartigen Luxuszug "Hiawatha" der Milwaukee Road. Die Hiawatha-Dampflok-Zugsets von 1935 und die Zusatzwagen in H0 von FOX VALLEY MODELS haben wir bereits Ende September 2010 in großer Stückzahl ausgeliefert. Das positive Echo der Modellbahner war überwältigend! Nachbestellungen (€ 459,98 Zugset und € 53,95 je Einzelwagen) sind noch möglich, Lieferung ab Lager oder mit 1 Woche Lieferzeit, wenn bei uns vorübergehend ausverkauft.
"FOX VALLEY HIAWATHA" SPUR N: Zugsets und Einzelwagen sind Anfang Dezember 2010 fertig und treffen noch vor Weihnachten hier ein (€ 319,95 Zugset und € 39,95 je Einzelwagen). Der "N-Hiawatha" kann ebenfalls noch nachbestellt werden!
Die Dampflokomotiven des Hiawatha von 1935 hat das Rad der Zeit erst nach 20 Jahren eingeholt: 1955 wurde der Zug neu zusammengestellt und mit den damals modernsten Diesellokomotiven EMD E7 bespannt. WALTHERS hat diese Hiawatha-Diesel von 1955 nach dem neuesten Stand der Technik für Proto 2000 (mit und ohne Quantum-Sound) nachbauen lassen. Die Hiawatha-Luxus-Personenwagen von 1955 sind in der Streamliner-Serie von Walthers herausgekommen und gehören zu den besten Personenwagen in H0 auf dem Markt. Den kompletten Walthers-HIawatha finden Sie hier. Sogar den Bahnhof in Milwaukee aus dem Jahr 1955 gibt es als Modell!
Wir wissen, dass echte Fans beide Zugsets brauchen, das von 1935 und das von 1955. Deshalb machen wir für pfeilschnelle Modellbahner unter den H0-Hiawatha-Fans ein faires Vorweihnachts-Angebot: Wer bis zum 10. November 2010 12:00 Uhr einen Dampf-Hiawatha von Fox Valley (regulär € 459,98) und einen kompletten Diesel-Hiawatha mit Quantum-Sound samt zehn Wagen von Walthers (regulär € 718,78) bestellt, bezahlt für beide zusammen nur glatte € 1.000,-- und spart somit nach Adam Riese bare € 178,76.
Das dürfen Sie ruhig weitersagen!
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