"READING T1" 4-8-4 NORTHERN

588-587 T1 4-8-4 Northern "Reading" 2113. Diese Lok fuhr unter gleicher Beschriftung als Leasing-Lok bei der PRR.
Fotos: Courtesy PCM, Sammler-Servive.

VORBILD: 1945 merkte man bei der "Reading", dass man keine einzige "Super-Power"-Dampflok hatte, um im mit den anderen Bahngesellschaften zu konkurrieren. Die Anschaffung stärkerer Dampfloks genoss höchste Priorität, aber die Kriegsbeschränkungen waren noch in Kraft, so dass praktisch nur Umbauten bestehender Lokomotiven in Frage kamen. So baute man in den eigenen Werkstätten 30 ältere 2-10-0 zu einer neuen Klasse um: Die T1 4-8-4 war geboren. Ihr Haupteinsatz waren schnelle Güterzüge. 1956 war ihre Zeit bereits wieder abgelaufen, obwohl einige in Speziallackierungen noch 1978 fuhren. Die "Reading 2100" ist heute noch im Ausflugsverkehr in Oregon unterwegs.

MODELL: Ausgezeichnet detailliertes, akkurat nach dem Vorbild gebautes Modell. Modelle mit ESU-LokSound haben vorbildrichtige Geräusche. Zahlreiche werkseitig angebrachte Metall-Zurüstteile, Dachluken zum Öffnen, Lichtwechsel, Konstantlicht, Aschekasten und Feuerbox beleuchtet, Lokpersonal im Führerhaus. Haftreifen. Metall-Fahrgestell, Tender-Fahrgestell Metall. Länge Lokomotive 22,86 cm. Länge Tender 18,28 cm. Gesamtlänge über Kupplung 39,88 cm. 5-Pol-Motor schräg genutet, Schwungmasse. Klauenkupplung.

Mindestradius 18" (45,72 cm). Fährt auf Gleis Code 70, 83 und 100.

Great Northern S-2. Vorserienfoto Courtesy PCM.

VORBILD: Anfang 1930 lieferte Baldwin 18 Stück 4-8-4 an die "Great Northern", wo sie als "Class S-2" eingestellt wurden. Sie waren für den Dienst auf den Bergstrecken in Montana zwischen Williston, North Dakota und Havre, Montana konzipiert und verkehrten auch auf der "Spokane Divison" zwischen Spokane und Wenachee, Washington. Eine S-2 (Betriebsnummer 2584) überlebt als Denkmal im Betriebswerk in Havre, Montana.

MODELL: Ausgezeichnet detailliertes, akkurat nach dem Vorbild gebautes Modell. Modelle mit ESU-LokSound haben vorbildrichtige Geräusche. Zahlreiche werkseitig angebrachte Metall-Zurüstteile, Dachluken zum Öffnen, Lichtwechsel, Konstantlicht,  Nummernschilder beleuchtet, Lokpersonal im Führerhaus. Haftreifen. Metall-Fahrgestell, Tender-Fahrgestell Metall. Länge Lokomotive 17,27 cm. Länge Tender 10,66 cm. Gesamtlänge über Kupplung 29,46 cm. 5-Pol-Motor schräg genutet, Schwungmasse. Klauenkupplung.

Mindestradius 18" (45,72 cm). Fährt auf Gleis Code 70, 83 und 100. Für Einbau von Seuthe-Dampferzeuger geeignet.

TBA Produktion fraglich 588-22 H0	S-2 4-8-4 Open Cab Great Northern #2579 “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-23 H0	S-2 4-8-4 Open Cab Great Northern #2580 “Glacier Park “Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-24 H0	S-2 4-8-4 open cab w/sound Undecorated “Glacier Park Green“ Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-25 H0	S-2 4-8-4 Open Cab Great Northern #2586 “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-26 H0	S-2 4-8-4 Vestibule Cab Great Northern #2587 “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-28 H0	S-2 4-8-4 Open Cab Great Northern #2579 “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-29 H0	S-2 4-8-4 Open Cab Great Northern #2580 “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-30 H0	S-2 4-8-4 Open Cab Unlettered “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-31 H0	S-2 4-8-4 Vestibule Cab Great Northern #2586 “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-32 H0	S-2 4-8-4 Vestibule Cab Great Northern #2587 “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA
TBA Produktion fraglich 588-33 H0	S-2 4-8-4 Vestibule Cab Unlettered “Glacier Park“ Green Abbildung zeigt Lok-Typ S-2. Fertiges PCM-Modell kann in Einzelheiten abweichen!	TBA

SOUTHERN PACIFIC "DAYLIGHT" GS-4  4-8-4

GS-4  "Southern Pacific Daylight". Fotos Courtesy PCM.

VORBILD: Die GS-4 zählt zu den elegantesten Dampflokomotiven, die je gebaut wurden. Nicht nur die Schönheit ist atemberaubend, auch mechanisch hat sie Erstaunliches zu bieten: Mehr als 2 Meter hohe Treibräder, Kesseldruck von 300 psi, schlanke Zylinder mit mehr Kraft für Schnelligkeit frühere Baureihen. Die GS-4 entwickelt 5.500 HP bei 55 mph und die mechanischen Teile sind so ausgewogen, dass 110 mph / 177 kmh ohne gefährliches Rütteln erreicht werden konnten. Lange vor anderen Lokomotiven hatte die GS-4 bereits ein Warnlicht über dem Scheinwerfer, welches weit voraus und seitlich einen auffallenden Lichtstrahl in Form einer 8 in die Nacht malte. Die Nummer GS-4 #4449 überlebte und steht heute im SP-Lokschuppen von Portland, Oregon.

MODELL: Wird mit Quantum-Sound geliefert, nicht wie ursprünglich geplant mit ESU. Ausgezeichnet detailliertes, akkurat nach dem Vorbild gebautes Modell. Modelle mit Sound haben vorbildrichtige Geräusche. Zahlreiche werkseitig angebrachte Metall-Zurüstteile, Dachluken zum Öffnen, Lichtwechsel, Konstantlicht, funktionierendes Marslicht (Warnscheinwerfer), Nummernschilder beleuchtet, Lokpersonal im Führerhaus. Haftreifen. Lok und Tender Ganz-Metall-Konstruktion. Länge Lokomotive 27,43 cm. Länge Tender 16,13 cm.  5-Pol-Motor schräg genutet, Schwungmasse. Klauenkupplung.

Mindestradius 22" (55,88 cm). Fährt auf Gleis Code 70, 83 und 100. Dampferzeuger mit Gebläse und Ein-/Ausschalter.

Analogbetrieb mit Sound: Verwenden Sie zur komfortablen Bedienung (wie bei allen Lokomotiven mit Quantum-Baustein) den "Sidekick" 187-1001 oder besser (weil mit mehr Möglichkeiten) - den Quantum Engineer 187-1003 bzw. die funktionsgleichen Schaltmodule von Atlas oder Walthers/Proto 2000. Auch die Blackbox 500-1050 ist geeignet.

Herbst 2009 588-294 H0	GS-4 4-8-4 Southern Pacific #4452 “Daylight“ orange, red Vorbildrichtige Lokomotive für SP Daylight Passenger Cars. Länge mit Tender 44 cm. Mindestradius 56 cm. Gleis Code 70, 83, 100. DC/DCC/Sound (QSI Quantum 6Decoder für Analog- und Digitalbetrieb.) Vorbildrichtige Geräusche analog und digital. ANALOGBETRIEB: Quantum Engineer 187-1003 empfohlen. DIGITALBETRIEB: NMRA konforme Digitalsteuerung. Technische Änderungen vorbehalten! 5-Pol Motor. Schwungmasse. Lok & Tender Metall. Rauch/Ventilator. Beste Details. Lokführer und Heizer. Konstantlicht, Lichtwechsel. Haftreifen. Preisänderung vorbehalten.	€  449.95
Herbst 2009 588-295 H0	GS-4 4-8-4 Southern Pacific #4449 “Daylight“ orange, red Vorbildrichtige Lokomotive für SP Daylight Passenger Cars. Länge mit Tender 44 cm. Mindestradius 56 cm. Gleis Code 70, 83, 100. DC/DCC/Sound (QSI Quantum 6Decoder für Analog- und Digitalbetrieb.) Vorbildrichtige Geräusche analog und digital. ANALOGBETRIEB: Quantum Engineer 187-1003 empfohlen. DIGITALBETRIEB: NMRA konforme Digitalsteuerung. Technische Änderungen vorbehalten! 5-Pol Motor. Schwungmasse. Lok & Tender Metall. Rauch/Ventilator. Beste Details. Lokführer und Heizer. Konstantlicht, Lichtwechsel. Haftreifen. Preisänderung vorbehalten.	€  532,--
Herbst 2009 588-296 H0	GS-4 4-8-4 “American Freedom Train“ #4449 Länge mit Tender 44 cm. Mindestradius 56 cm. Gleis Code 70, 83, 100. DC/DCC/Sound (QSI Quantum 6Decoder für Analog- und Digitalbetrieb.) Vorbildrichtige Geräusche analog und digital. ANALOGBETRIEB: Quantum Engineer 187-1003 empfohlen. DIGITALBETRIEB: NMRA konforme Digitalsteuerung. Technische Änderungen vorbehalten! 5-Pol Motor. Schwungmasse. Lok & Tender Metall. Rauch/Ventilator. Beste Details. Lokführer und Heizer. Konstantlicht, Lichtwechsel. Haftreifen. Preisänderung vorbehalten.	€  532,--
Herbst 2009 588-297 H0	GS-4 4-8-4 Southern Pacific #4452 “Daylight“ orange, red Vorbildrichtige Lokomotive für SP Daylight Passenger Cars. Länge mit Tender 44 cm. Mindestradius 56 cm. Gleis Code 70, 83, 100. DC (Normal-Gleichstrom). 5-Pol Motor. Schwungmasse. Lok & Tender Metall. Rauch/Ventilator. Beste Details. Lokführer und Heizer. Konstantlicht, Lichtwechsel. Haftreifen. Preisänderung vorbehalten.	€  404,--
Herbst 2009 588-298 H0	GS-4 4-8-4 Southern Pacific #4449“Daylight“ orange, red Vorbildrichtige Lokomotive für SP Daylight Passenger Cars. Länge mit Tender 44 cm. Mindestradius 56 cm. Gleis Code 70, 83, 100. DC (Normal-Gleichstrom). 5-Pol Motor. Schwungmasse. Lok & Tender Metall. Rauch/Ventilator. Beste Details. Lokführer und Heizer. Konstantlicht, Lichtwechsel. Haftreifen. Preisänderung vorbehalten.	€  404,--
Herbst 2009 588-299 H0	GS-4 4-8-4 “American Freedom Train #4449“ Länge mit Tender 44 cm. Mindestradius 56 cm. Gleis Code 70, 83, 100. DC (Normal-Gleichstrom). 5-Pol Motor. Schwungmasse. Lok & Tender Metall. Rauch/Ventilator. Beste Details. Lokführer und Heizer. Konstantlicht, Lichtwechsel. Haftreifen. Preisänderung vorbehalten.	€  404,--

 

Passenger Cars Southern Pacific "Daylight"

 

 

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