McHENRY

Auslauf! Lieferbar sind nur Kupplungen ab unserem Lager, so lange Vorrat reicht.

Keine Nachlieferung/Backorder. Discontinued when sold out.

Technische Angaben:  Der "Standard McHenry Coupler" entspricht den Vorgaben der NMRA für den normalen Kupplungsschacht, der einen Halte-Zapfen von 3,2 mm Durchmesser hat. Die Kupplungen Nr. 1, Nr. 51 und Nr. 41 von McHenry sind solche "Standard-Kupplungen" und kommen entweder mit Rückhol-Federn aus Plastik (Nr. 1) oder mit Metall-Spiralfedern (Nr. 51). Die "Scale Size" Coupler Nr. 41 sind zierlicher und entsprechen ebenfalls dem Standard-Schacht nach NMRA.

Tipps zum Umbau auf McHenry-Coupler: Bauen Sie zunächst einen Coupler Nr. 1, Nr. 51 oder Nr. 41 ein. Entscheiden Sie, ob der Kupplungskopf zu hoch, zu tief, zu kurz, zu lang etc. ist. Suchen Sie sich jetzt einen Coupler aus, der die Differenzen am besten ausgleicht. Beispiel: Der Kupplungs-Schaft steht zu weit aus dem Schacht heraus und die Kupplungskopf sitzt höher als bei einem richtig eingestellten Vergleichs-Modell. Problemlösung: Nehmen Sie einen Coupler mit kurzem Schaft und tief sitzendem Kupplungskopf.

Schaft-Länge, gemessen von Mitte Befestigungsloch bis Rückseite Kupplungskopf: Kurz = 6,2 mm. Standard = 7,3 mm. Lang = 9,8 mm.

Lage des Kupplungskopfes: Hoch = 1,1 mm höher als "Schaft in der Mitte". Tief = 1,1 mm tiefer als "Schaft in der Mitte".

Schaft-Länge Rivarossi/IHC Coupler, gemessen von Befestigungsloch bis Rückseite Kupplungskopf: Nr. 52 = 31,5 mm. Nr. 53 = 23,06 mm. Nr. 54 = 17,4 mm. Nr. 56 = 12,3 mm.

Nr. 52 passt für die meisten 4-Wheel Drehgestelle, auch für 85' Coaches von Con-Cor.

Nr. 53 passt für die meisten 6-Wheel Drehgestelle sowie 4-Wheel Drehgestelle von RPO's und Baggage Cars und für die 72' Coaches von Concor.

Nr. 54 passt für 6-Wheel RPO's und Baggage/Coaches.

Nr. 56 passt für die meisten Lokomotiven und Wagen, jedoch nicht für die Heisler oder als Kurzkupplung von EMD E-Einheiten.

Nr. 71 "SF Shelf Type Coupler" passt zu modernen Güterwagen, insbesondere zu modernen Tankwagen.

McHenry Coupler passen auch an ältere Wagen von Life-Like, Mantua, Bachmann und Model Power mit Drehgestellen, die einen Befestigungszapfen von 1,6 mm haben. Das Befestigungsloch des  McHenry-Couplers ist 1,8 mm. Damit der Coupler nicht zu locker sitzt, sollte man mit einem Stücken Plastikrohr von 1,8 mm Außendurchmesser den zu großen Spielraum "ausfüttern" (Plastikrohr von Evergreen oder Plastruct). Schneiden Sie mit dem Bastelmesser ein Stück von 1,6 mm vom Rohr ab, schieben Sie es über den Zapfen und setzen Sie den Coupler ein - fertig.

Übrigens: Die meisten Wagen brauchen einen Coupler Nr. 41 oder Nr. 51. 

McHENRY COUPLER
AB LAGER, SO LANGE VORRAT REICHT
Discontinued when sold out

Die Alternative: Kadee-Kupplungen!

443-10 H0	Standard-Kupplung aus Plastik (Acetal), kurz Kupplungskopt 1,1 mm tiefer sitzend 2 Paar	statt    €  2.03     €  1,--
443-11 H0	Standard-Kupplung aus Plastik (Acetal), mittellang Kupplungskopt 1,1 mm tiefer sitzend 2 Paar	statt    €  2.03     €  1,--
443-12 H0	Standard-Kupplung aus Plastik (Acetal), lang Kupplungskopt 1,1 mm tiefer sitzend 2 Paar	statt    €  2.03     €  1,--
443-14 H0	Standard-Kupplung aus Plastik (Acetal), lang Kupplungskopt in der Mitte 2 Paar	statt    €  2.03     €  1,--
443-15 H0	Standard-Kupplung aus Plastik (Acetal), kurz Kupplungskopt 1,1 mm höher sitzend 2 Paar	statt    €  2.03     €  1,--
443-16 H0	Standard-Kupplung aus Plastik (Acetal), mittellang Kupplungskopt 1,1 mm höher sitzend 2 Paar	statt    €  2.03     €  1,--
443-17 H0	Standard-Kupplung aus Plastik (Acetal), lang Kupplungskopt 1,1 mm höher sitzend 2 Paar	statt    €  2.03     €  1,--
443-51 H0	“Serie KS“ Kupplung mit Klauenfeder aus Metall 2 Paar in neutraler Verpackung Die am häufigsten benötigte McHenry-Kupplung!	statt    €  2.60     €  1.30
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443-712 H0	AAR Type E “Safety Shelf“ Coupler mit Pin speziell für moderne Tank Cars ab 1980 6 Paar